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Apollo LES 4"
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g_boxwood



Anmeldungsdatum: 08.06.2006
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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:02    Titel: Apollo LES 4" Antworten mit Zitat

Quick Note: this is a 'copy-paste' thread from TRF with included pics: I'll re-attach the pics in the next days!

We're talking about the Apollo Launch Escape System...



... that Gordon and Gus (fellow rocketeers across dthe pond) already modeled around BT-70 tubing: as you see the results speak for themselves, both from the craftmanship and the flight perfomance point of view:






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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



Anmeldungsdatum: 08.06.2006
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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:02    Titel: Antworten mit Zitat

With such a positive input I couldn't resist the urge to model one on my own... just on a bigger scale!

The first 3D mockups involved 6" PML tubing that I down-scaled to 4" to test the design prior to commit myself to the bigger challenge.








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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:03    Titel: Antworten mit Zitat

Being quite done with it I must say that the six-incher was the right scale for a number of reasons, the most important being that

. the MMT don't stick out as much as they do in the 4" version (I'm forced to use 38mm...)!

Not only they do look ugly and totally out-of-scale but they'll affect the aero somehow even if they could help with the overstability issue.

The reason why the MMTs stick out this much (pic on the right)...





... is because I was forced to allow plenty of length for the Pro38 3G cases which are way longer than the equivalent AT 3G motors... I'm still having troubles to light multiple AT reloads at once so I wanted to be on the safe side.

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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:03    Titel: Antworten mit Zitat

I wanted to keep the 4-incher simple with a very low functionality: I then changed my mind and I provided it with a certain degree of freedom.

The typical 'mission' should work as follows:

0. lift-off under booster motors

1a. burn-out of booster motors
1b. jettison motors light, capsule is released

2. jettison motors burn-out, tower coasts to apogee

3a. tower reaches apogee and deploys main chute
3b. capsule reaches apogee and deploys main chute(s)

4. tower and capsule touch-down

Since the design needs to be proven it is likely that the previous sequence won't take place at the very first flight (no capsule release for istance).

This is how the airframe was thought out: it is still the same, electronics only were cut to the minimum (one or 2 in the tower to light the jettison, release the capsule and deploy the main, one or 2 in the capsule to deploy the main, the "2" being for redundancy).



A wireless video link TX will be placed above the jettison motors.

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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:03    Titel: Antworten mit Zitat

This project will require a lot of custom components, the first I made being the nosecone.

The nosecone is designed around a 29mm MMT:



Balsa stringers are added...



... and the frame is skinned with 1/64 ply:




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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:04    Titel: Antworten mit Zitat

The tip is a solid-balsa-filled ply frame that fits snugly into the 29 mm MMT...





... while the final finish is achieved with 2 layers of fiberglass cloth:


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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:04    Titel: Antworten mit Zitat

[SIZE="4"]Jettison Motors Subassembly[/SIZE]

I started with the Jettison Motor (JM from now on) subassembly. I designed it to fit 24 mm motors, either BP or composite.

It all started with a 3D mockup...



... pieces were cut...



... and the assembly started right away:


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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:04    Titel: Antworten mit Zitat

The canted MMTs were dry-fitted in place...



... and finally slid into the coupler and permanently epoxied in:



Trimming and topping with the bulkplate ended the job:




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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:05    Titel: Antworten mit Zitat

A look from the aft end:



The aft bulkhead with the shock-cord attachment:



E15Ws dry-fitted:



The finished payload section with the JM subassembly in place and the trimmed openings:


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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:05    Titel: Antworten mit Zitat

The rest of the components to complete the tower (something like 1 or 2 more couplers are missing from the pic, plus all the wood):



The airframe sections got reinforced with a glass sleeve:



It was too coarse so I had to add an extra veil to smooth it out:


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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:06    Titel: Antworten mit Zitat

[SIZE="4"]Booster Motor Subassembly[/SIZE]

The Booster Motor (BM) subassembly is designed around 4 38 mm MMTs and requires:

. 3 custom centering rings
. 4 interlocking triangle supports
. a central 38 mm MMT used as an alignment jig



The triangular supports were epoxied in place AFTER the BM subassembly had been slid inside the airframe tube:






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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:06    Titel: Antworten mit Zitat

The BM subassembly is completed by adding a fore and a aft coupler section prior to airframe joining.

Fore end:





Completed with dry-fitted triangular supports:


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Giacomo 'g_boxwood' Bosso
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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:06    Titel: Antworten mit Zitat

The matching airframe section needs some trimming to clear both the supports and the MMTs:



Then the trial fit took place...



... followed by the actual epoxying (both the subassembly and the supports were glued at once):



Everything is trimmed once more as the epoxy set:


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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:06    Titel: Antworten mit Zitat

Motor mount tubes were next:








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g_boxwood



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BeitragVerfasst am: So 08 Feb 2009, 12:07    Titel: Antworten mit Zitat

For added strength I went for a heavy cloth reinforcement:







The finished booster section:


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