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Tom Engelhardt
Anmeldungsdatum: 05.08.2005 Beiträge: 318 Wohnort: Göttingen
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 0:06 Titel: |
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Giacomo,
how about using a single grain Warp H motor? That should do the job, and it would look scale enough, if you don't mind only small exhaust flames (or lack thereof).
Tom
_________________ Science flies you to the Moon.
Religion flies you into buildings. |
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 10:52 Titel: |
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Well, a Warp will just be "too fast" I guess. White will be much nicer.
Juerg
_________________ http://www.SpacetecRocketry.com |
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Andreas Müller
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge: 2493 Wohnort: Altendorf
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 14:32 Titel: |
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Tom Engelhardt hat folgendes geschrieben: | ... if you don't mind only small exhaust flames (or lack thereof). |
Warp-9 flames are quite impressive, if you get them on the picture. Unfortunately, they're are more flashes than flames, blink at the wrong moment, and you don't see them
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g_boxwood
Anmeldungsdatum: 08.06.2006 Beiträge: 172
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 15:27 Titel: |
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Gentlemen, thank you for your advises.
Fact is, high-drag designs hate fast-burning motors!
On the other hand they do love slow burners with relativly low average thrust. It makes sense.
High drag designs do not experiment any coast phase: motor burnout = apogee most of the times.
Some other times apogee occurs under thrust, that's fairly common and it doesn't mean anything bad (it may happen in light winds when the vehicle points into the wind from the very beginning of the flight due to overstability).
That's why fast burners are out of selection: high speed = (high drag)^2 = very low altitude = not enough height for a successful recovery.
Unfortunately the 38 mm motor range lacks some serious long burners so we may already be on the edge with the 'longest' available reloads!
_________________ Giacomo 'g_boxwood' Bosso
TRA#9986 L2 |
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Andreas Müller
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge: 2493 Wohnort: Altendorf
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 16:32 Titel: |
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g_boxwood hat folgendes geschrieben: | High drag designs do not experiment any coast phase: motor burnout = apogee most of the times. |
iPowerRocket considers this extreme case, where vertical velocity is negative at burnout, as an indication of too weak a motor, displays an error message on the trajectory screen, and rejects the motor in on-the-fly-simulation. So do the trajectory nomograms, the mass scale on the nomograms is chosen so that this does not happen.
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Marxi
Anmeldungsdatum: 15.04.2005 Beiträge: 200 Wohnort: Passau
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Verfasst am: Di 10 März 2009, 19:06 Titel: |
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Not to mention that Warp-motors aren´t easy to light simultaneously at all!
But let´s get back to that beautiful building process...
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Mi 11 März 2009, 0:20 Titel: |
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Well, any Composite can be lit in 20-40ms, it's all a question of propperly designed / sized igniters...
_________________ http://www.SpacetecRocketry.com |
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