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Baubericht PML-Tempest 54mm Motormount
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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: Do 31 März 2005, 22:56    Titel: Antworten mit Zitat

Very Happy
Danke Jürg!

Die Rakete ist jetzt fertig lackiert. Über das Bergungssystem werde ich in Kürze auch einige Bilder posten.



Tempest-Baubericht-070.jpg
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Tempest-Baubericht-070.jpg


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Christian Benz



Anmeldungsdatum: 28.02.2005
Beiträge: 270
Wohnort: Zürich

BeitragVerfasst am: Fr 01 Apr 2005, 8:12    Titel: Antworten mit Zitat

Super Teil! Gratulation!

Auch der Aufbau der "building history" ist gut gemacht!

Gruss

Christian

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.:!! Only Visiting This Planet !!:.
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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: Fr 01 Apr 2005, 23:46    Titel: Antworten mit Zitat

Hoi Christian

Danke für Dein Lob!

Ich versuche meinen Baubericht möglichst einfach zu gestalten.
Nach dem Motto viele Bilder, wenig Text.

Hier noch einige Bilder vom Bergungssystem (Fallschirme/Piston/Leinen)



Tempest Baubericht 078.jpg
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Tempest Baubericht 078.jpg



Tempest Baubericht 077.jpg
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Tempest Baubericht 077.jpg



Tempest Baubericht 074.jpg
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Tempest Baubericht 074.jpg


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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: Fr 01 Apr 2005, 23:50    Titel: Antworten mit Zitat

Nahaufnahme Elektronk-Bay (Schlaufen selber genäht)


Tempest Baubericht 084.jpg
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Tempest Baubericht 084.jpg



Tempest Baubericht 082.jpg
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Tempest Baubericht 082.jpg


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Marxi



Anmeldungsdatum: 15.04.2005
Beiträge: 200
Wohnort: Passau

BeitragVerfasst am: So 01 Mai 2005, 18:00    Titel: Antworten mit Zitat

Hi!

*wau* Sehr schön ist sie geworden!!

Viel Erfolg beim Erstflug!

BTW: Wie viel wiegt sie flugbereit ohne Motor?
Was meint Rocsim?

Zur Not muss halt dann ein J135W oder ein K185W Cool rein ^^

Viele Grüße,
Marxi
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Martin



Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 428
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BeitragVerfasst am: So 01 Mai 2005, 18:04    Titel: Antworten mit Zitat

Fliegst du die am Cluplaunch in Laltbrun?

echt geiles teil

Spitze

gruss martin
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Juerg
Site Admin


Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 4545
Wohnort: Oberengstringen

BeitragVerfasst am: Mo 02 Mai 2005, 0:04    Titel: Antworten mit Zitat

Marxi hat folgendes geschrieben:
Hi!
BTW: Wie viel wiegt sie flugbereit ohne Motor?
Was meint Rocsim?

Die würde sicher auch mit einem I161 schon ganz schön abzischen!!!
Nicht wahr, Thomas? Wink

Gruss

Jürg

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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: Di 03 Mai 2005, 20:43    Titel: Antworten mit Zitat

BTW: Wie viel wiegt sie flugbereit ohne Motor?
Was meint Rocsim?

Hoi Marxi

Gewicht ohne Motor: 2150g
Max. Acceleration (Gee`s): 5 G
Max. Höhe: 1625m

Die würde sicher auch mit einem I161 schon ganz schön abzischen!!!
Nicht wahr, Thomas?
Wink

Es geht so Jürg, als Testmotor Ideal für Kaltbrunn.

Max. Höhe: 613m
Max. Gee`s: 7.7

Fliegst du die am Cluplaunch in Laltbrun?

Hoi Martin

Wenn der Flugtag am 07.05.05 gewesen währe ja.
Ab nächster Woche werde ich im Militär sein.
Am Flugtag bin ich als Zuschauer anwesend.

En Gruess vom Thomas
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Martin



Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 428
Wohnort: CH-Degersheim

BeitragVerfasst am: Di 03 Mai 2005, 20:55    Titel: Antworten mit Zitat

mein Bruder ist auch im militär!!!
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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: Do 07 Jul 2005, 21:25    Titel: Antworten mit Zitat

Die Bilder sind zwar schon in einem anderen Tread, aber ich finde es gehören
auch einige zum Baubericht Very Happy

Motorisierung I-161
erreichte Höhe gemäss G-Wiz Deluxe: 598m (gerechnet 613m)
Bergung 2-Stufig war erfolgreich



Argos Flugtag 2.Juli 05 140.jpg
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Argos Flugtag 2.Juli 05 140.jpg



Argos Flugtag 2.Juli 05 148.jpg
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Argos Flugtag 2.Juli 05 148.jpg



Argos Flugtag 2.Juli 05 149.jpg
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Argos Flugtag 2.Juli 05 149.jpg


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Juerg
Site Admin


Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 4545
Wohnort: Oberengstringen

BeitragVerfasst am: Do 07 Jul 2005, 23:30    Titel: Antworten mit Zitat

Wie sagen die Amis: "Dieser Beitrag ist wertlos ohne Bilder"! In diesem Sinne 100% ACK!

Gruss

Jürg

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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: So 05 Feb 2006, 20:14    Titel: Antworten mit Zitat

Ich muss noch einen Nachtrag zu dem Baubericht bemerken.
Der Erstflug ist zwar schon eine weile her und hat wie beschrieben gut funktioniert.
Leider habe ich nach dem Flug einen Schaden am Payload-Rohr festgestellt.
Es war sehr schwer festzustellen woher er war. Es sah so aus als ob von innen her etwas gegen die Innenwand geschlagen hat.
So war es auch wenn man den Baubericht durchschaut wird man ein Bild der El.-Bay inkl. Leinen und Befestigungsschäkel finden.
Hier lag das Problem:
Der Schäkel der auf dem Piston liegt ( und Piston und Spitze verbindet ) wurde durch beschleunigen des Pistons beim Ausstoss gegen die Innenwand geschlagen (vermutlich schraubbarer Teil des Schäkels).
Da ich die Rakete am folgenden Mini ALRS im kommenden März fliegen möchte (werde) Laughing wie geplannt auf einem AT J90 musste ich sie erst reparieren.
Folgende Frage die sich für mich stellte waren:
Payload-Rohr komplett neu bauen oder reparatur des defekten Rohres.
Nach einigen Diskussionen und Kaffe`s im Bastelkeller in Schlieren habe ich mich entschlossen das Rohr zu reparieren.
Leider habe ich keine Bilder der Reparatur gemacht.
Die defekte Stelle habe ich mit dem Dremel frei gemacht. Anschliessend habe ich 2K 2-Ton Epoxy eingeschwemmt und über Nacht trocknen lassen.
Danach folgten 2 Schichten Glas, das Finish wurde alles wie im Baubericht beschrieben neu gemacht.
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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
Wohnort: Siggenthal-Station

BeitragVerfasst am: So 05 Feb 2006, 21:11    Titel: Antworten mit Zitat

Bevor die Rakete ihren ersten Flug nach der Reparatur absolvieren wird habe ich Ausstosstest`s gemacht.

1. Versuch berechnet mit 0.75 g SP (entspricht 1.0 Bar Druck) mit Piston
2. Versuch berechnet mit 1.00 g SP (entspricht 1.3 Bar Druck) ohne Piston
3. Versuch berechnet mit 1.00 g SP (entspricht 1.3 Bar Druck) ohne Piston

Alle Test`s habe ich mit Piston durchgeführt.

Hoffentlich kann ich vor dem Mini ALRS im März noch einen Testflug machen.

Der geplante Flug mit dem AT J-90 wird nur stattfinden wenn es das Wetter bzw. der Wind zulässt.

Hier noch ein animiertes Gif vom Test. (leider etwas dunkel)



Tempest Test.gif
 Beschreibung:
Animiertes Gif des Ausstossladungstest`s
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Tempest Test.gif


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Andi Wirth



Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 1317
Wohnort: Sirnach TG

BeitragVerfasst am: So 05 Feb 2006, 22:28    Titel: Antworten mit Zitat

Ok, ich stelle fest:
1. Die Wohnung der Wickis wurde nach dem Kriterium "Die Arreaux muss reinpassen" gesucht
2. Der Garten gemäss der Rahmenbedingung "genügend Platz für einen Ausstosstest"
Cool
Im Ernst: Ich freue mich immer mehr auf das Members-Only-ALRS ...

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Das Leben an sich ist lebensgefährlich und endet unweigerlich mit dem Tod. Es sollte verboten werden.
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Juerg
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Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 4545
Wohnort: Oberengstringen

BeitragVerfasst am: Mo 06 Feb 2006, 2:39    Titel: Antworten mit Zitat

Ob er den Ausstosstest der Arreaux (BAAANNNNNGGGG) auch im Garten gemacht hat? Wink
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