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Erster Flugtag in Tschechien
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Jan Trnka



Anmeldungsdatum: 27.02.2005
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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:26    Titel: Erster Flugtag in Tschechien Antworten mit Zitat

Im Jahre 2004 haben sechs Tschechische Raketeure meiner Einladung zur ALRS V gefolgt und sind nach Neuenburg gekommen. Diese Leute wurden ganz offensichtlich mit einem unheilbaren Virus angesteckt. Sie haben sich vorgenommen die Tradition der Reketenmodellbauer in Tschechien zu einem neuen Leben zu erwecken. Bereits im November 2004 haben sie sich getroffen und Pläne für ein Treffen geschmiedet. Federführend waren Michal & Bohuslav Krížek, Karel Urban, Petr Vysloužil, Jaroslav Šilhán und Michal Capek. (Sorry, falls ich jemanden vergessen habe)

Der festgelgte Termin von 24. September wurde im Tschchischen Raketen-Forum und auf den Web-Seiten von Michal Krížek veröffentlicht. Ich fühlte mich selbstverständlich angesprochen, ich habe ja schon am ALRS versprochen, dass ich kommen werde, wenn es so weit ist. Ich nahm also am Freitag den 23.9. die 870km von Aarau nach Všen in Nordböhmen unter die Räder. Am Abend angekommen habe ich einige Leute bereits getroffen. Einquaritert wurde ich beim Bohuslav Krížek, die anderen waren noch spät in die Nacht fleissig am kleben und schrauben an ihren Modellen. Und so habe ich von Bohuslav erfahren, dass er einer der ältesten Raketenmodellbauer in tschechien ist. Sein Instruktor- und Mitglieder-Ausweiss aus dem Jahre 1959 trägt die Nummer 001. Er hat ihn immer noch!

Vom Verlauf des Flugtags am Samstag wurde ich nicht enttäuscht, im Gegenteil meine Erwartungen wurden um vielfaches übertroffen. Gemessen an den Möglichkeiten, welche im Tschechien herrschen und der allerersten Aktion dieser Art, wurde fantastisches geboten. Das war nicht zuletzt auch ein Verdienst der Organisatoren. Einige beschäftigen sich auch beruflich in der Firma Flash Barrandov mit Pyrotechnik, und zeigten eine hohe Sensibilität für Sicherheit. Die Organisation klappte sehr gut. Durchsagen und countdouwn wurden per Megaphon verlautet, für alle gut hörbar und klar.

Das Wetter hat auch perfekt mitgespielt, strahlender Himmel, keine einzige Wolke in Sicht, praktisch Windstille und 23Grad, waren einfach herrlich.


Zuletzt bearbeitet von Jan Trnka am Fr 30 Sep 2005, 22:04, insgesamt 2-mal bearbeitet
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Jan Trnka



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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:29    Titel: Gelände Antworten mit Zitat

Der Ort selbst ist ein Flugplatz mit Grasspiste für Ultra-Light-Flugzeuge. Das umliegende Gelände ist eben, mit wenigen Bäumen, die unbewohnte Fläche ist in Windrichtung ca 4km frei, quer zur Windrichtung ca. 2km frei, quer mitten durch geht eine enge Verbindungsstrasse mit vernachlässigbarem Verkehr.


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Sieht nicht so aus, aber es waren ca. 80 Leute am Platz
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Die längste freie Achse.
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Blick auf die Piste
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Zuletzt bearbeitet von Jan Trnka am Fr 30 Sep 2005, 21:37, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:34    Titel: Range Antworten mit Zitat

Rampen wurden im gehörigen Abstand zu den Zuschauern auf einem Acker aufgestellt. Gezündet wurde elektrisch, von den Rampen wurden lange Leitungen verlegt.


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Zuletzt bearbeitet von Jan Trnka am Fr 30 Sep 2005, 21:37, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:35    Titel: WC Antworten mit Zitat

Die tschechische Ausführung von TOI-TOI


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Zuletzt bearbeitet von Jan Trnka am Fr 30 Sep 2005, 21:36, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:36    Titel: LCO Antworten mit Zitat

Die Funktion des LCO und RSO übernahm in union Petr Vysloužil. Peter besten Dank!


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:38    Titel: Gruppenfoto Antworten mit Zitat

Vor dem ersten Start haben sich alle zu einem Gruppenfoto versammelt. Einige kamen erst später dazu, zusammen waren dort ca. 70 Leute, davon 20 Raketenbauer. Die Modelle waren sehr interessant. Von der kleinsten bis zum 6kg Modell war alles dabei.


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:43    Titel: Raketen Antworten mit Zitat

Bilder der Raketen


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:45    Titel: Raketen Antworten mit Zitat

Raketen


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:47    Titel: GRAD Antworten mit Zitat

Zu den grossen Modellen gehörte auch eine 1:1 Imitation einer rusischen GRAD BM-21 eine Weiterentwicklung von dem was man früher auch Stalinorgel nannte. Die Flossen sind echt, das rostige Rohr ist perfekte Imitation aus Papier. Beide Flüge sind sehr gut gelungen.


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:50    Titel: Verkaufsstand Rapier Antworten mit Zitat

Auch ein Verkaufs-Stand wurde von Jan Zikmund und seiner Firma Rapier aufgerichtet und betrieben.


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:51    Titel: Preppen Antworten mit Zitat

Naturnaher Prep-Tisch von Michal Krížek, Michal Capek, Václav und Martin.


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:53    Titel: Motoren Antworten mit Zitat

Der Mangel an kommerziell verfügbaren Motoren zwingt zur Improvisation. Entweder werden bekannte und sehr zuverlässige ROS Motoren, oder eigene Experimental - Motoren auf Sorbitol-Basis verwendet. Dazu muss man zufügen, dass Bohuslav Krížek und Jaroslav Šilhán in ihrer beruflichen Tätigkeit von 1970-1980 Sorbitol Motoren mit Impuls bis zu 700Ns entwickelt haben. Das Know-How ist vorhanden und wurde weitergegeben. Es hab keine Motorexplosion oder ein Zwischenfall ähnlicher Art! Bei einem Motor brannte die Seitenwand aus Karton durch.


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:55    Titel: Flug Antworten mit Zitat

Zu den noch nicht zuverlässig bewältigten Schwierigkeiten zählt der Auswurf des Fallschirms bei den grösseren Modellen.

Einmal begleitet von "Auswurf" des Motors...



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Zuletzt bearbeitet von Jan Trnka am Fr 30 Sep 2005, 21:58, insgesamt einmal bearbeitet
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Beiträge: 88
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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:56    Titel: Fallschirm Antworten mit Zitat

... oder Trennung der Spitze ohne Fallschirm


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BeitragVerfasst am: Fr 30 Sep 2005, 21:57    Titel: Antworten mit Zitat

... was deutliche Deformations-Spuren hinterlassen hat.


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