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ALRS 6, Red Flash

 
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Juerg
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Anmeldungsdatum: 27.02.2005
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BeitragVerfasst am: Do 11 Aug 2005, 15:46    Titel: ALRS 6, Red Flash Antworten mit Zitat

Propulsion: AeroTech J350 staging to an I 161
Built by: Juerg Thuering

Construction: Phenolic / glass fiber composite construction
fins are glas/carbon composite
Dimensions: Length: ca. 2.4m/ Diameter: 80 mm / Liftoff weight: approx. 4 kg
Recovery: 1 Altimeter, 2 Timer, Sustainer recovered with 2-stage recovery
Highlights: Staged flight


Geplante Startzeit (Wetter passend vorausgesetzt): Freitag Nachmittag.
Status der Rakete: Wird gerade neu gespritzt.



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Juerg
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BeitragVerfasst am: Fr 12 Aug 2005, 14:13    Titel: Antworten mit Zitat

Hier der aktuelle Stand der Arbeiten und die Planung.

(auf Disk speichern und von dort aus öffnen)

Im Moment ist alle Farbe abgeschliffen, die neu verstärkten Flossen sind auch sauber geschliffen und in Form und warten auf Spritzfüller.
Nach diesem Wochenende müsste die Red Flash in neuem (Farben)Glanz erstrahlen, am kommenden Flugtag vom 20. August ist ein Test-Start nur mit Booster-Treibsatz geplant um die Flugeigenschaften zu testen bevor am ALRS dann der 2-stufige Flug stattfindet.



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Zuletzt bearbeitet von Juerg am Mo 15 Aug 2005, 10:26, insgesamt 3-mal bearbeitet
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Juerg
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BeitragVerfasst am: Mo 15 Aug 2005, 10:02    Titel: Antworten mit Zitat

Ich LIEBE das Schleiffen!!!!
Naja, nicht wirklich, auch wenn das auf dem Foto von Thomas Wicki so aussehen könnte.
Nach 2 Stunden schleiffen, Spritzspachtel und weiteren 6 Stunden schleiffen hat gestern die Red Flash einen weissen Grundlack erhalten.



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BeitragVerfasst am: Mo 15 Aug 2005, 10:07    Titel: Antworten mit Zitat

Zuvor allerdings wurde die Oberstufe peinlich genau auf die Unterstufe ausgerichtet.
Thomas Danner's Laser leistete hier hervorragende Dienste, selbst kleinste Abweichungen werden sofort sichtbar.
Erstaunlich allerdings auch der Vergleich mit dem (geübten) unbewaffneten Auge, welches gleich gute Auflösung liefert, wenn auch wesentlich umständlicher.



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BeitragVerfasst am: Mi 17 Aug 2005, 9:42    Titel: Antworten mit Zitat

Nach Weiss und Silber hat die Rakete gestern als letzten Farb-Lack Rot bekommen.
Für den Testflug am Wochenende werde ich den Klarlack noch nicht aufbringen, sondern die bisherigen Schichten erst gut ausgasen lassen.
Da ich 2-Komponenten Autolack verwende, hält sich dies zwar in Grenzen, ist aber doch nicht ganz vernachlässigbar, vor allem wenn noch Kleber aufgebracht werden!
Bin schon gespannt auf den Moment wenn das ganze Maskierband weg kommt und das runderneuerte Design wieder in neuem Glanz "erstrahlt".
Nach einer USA Reise, 1 mal MIR (Bologna) und 2 Mal Kaltbrunn und 1 Mal Val-de-Ruz hatte das ursprüngliche Lack-Kleid doch einige Blessuren abbekommen.

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Andreas Müller



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BeitragVerfasst am: Mi 17 Aug 2005, 12:26    Titel: Antworten mit Zitat

Juerg hat folgendes geschrieben:
Nach einer USA Reise, 1 mal MIR (Bologna) und 2 Mal Kaltbrunn und 1 Mal Val-de-Ruz hatte das ursprüngliche Lack-Kleid doch einige Blessuren abbekommen.

Tip: massgeschreinerte Transportkiste, aber natürlich nur für die Reisen, nicht für die Flüge.
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Juerg
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Anmeldungsdatum: 27.02.2005
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BeitragVerfasst am: Fr 09 Sep 2005, 10:19    Titel: Antworten mit Zitat

Stand der Arbeiten:
Am Flugtag vom 20. Juli had die Red Flash im neuen Lack einen erfolgreichen Testflug absolviert.
Für diesen Test wurde nur der Boostermotor (J350) bestückt, um den Geradeausflug und die Stufentrennung zu testen.
Das sollte bei jedem zweistufigen Modell zuerst gemacht werden!
Beim Start wurde ein leichter "Zug" nach rechts festgestellt, die Bahnabweichung war aber gering. Ob das auf nicht perfekt ausgerichtete Stufen (bzw. deren Flächen) oder aber auf Seitenwind zurückzuführen ist, ist schwer zu sagen.
Nach dem Klarlack wird die Ausrichtung noch einmal geprüft und gegebenenfalls noch einmal korrigiert. Es ist nicht ausgeschlossen, dass durch die Lackierung wieder Ausrichtungsfehler entstanden sind.
Als einziger offener Arbeitspunkt verbleibt im Moment die Erneuerung der federnden Stufenübergangs-Elektrokontakte. Die verwendeten Messing-Federn sind durch Korrosion brüchig geworden.



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Zuletzt bearbeitet von Juerg am Fr 09 Sep 2005, 10:26, insgesamt 3-mal bearbeitet
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Juerg
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BeitragVerfasst am: Fr 09 Sep 2005, 10:20    Titel: Antworten mit Zitat

Die Stufentrennung habe ich leider nicht im Bild erwischt, dafür aber den Landeanflug...


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Martin



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BeitragVerfasst am: Fr 09 Sep 2005, 10:35    Titel: Antworten mit Zitat

hi Jürg wan wirst du sie am alrs fliegen lassen?

ich würde vorschlagen am samstag oder sontag da ich am Freitag noch nicht anwesend bin!

ich möchte dieses specktaken nicht verpassen.


gruss martin
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Juerg
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BeitragVerfasst am: Fr 09 Sep 2005, 12:23    Titel: Antworten mit Zitat

Im ERSTEN Post dieses Themas schreibe ich: Start am Freitag geplant!

Lesen, nicht nur Bilder anschauen! Very Happy

Gruss

Jürg

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Andi Wirth



Anmeldungsdatum: 27.02.2005
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BeitragVerfasst am: Fr 09 Sep 2005, 12:59    Titel: Antworten mit Zitat

Juerg hat folgendes geschrieben:
Lesen, nicht nur Bilder anschauen! Very Happy

Ich pflege jeweils zu sagen: Wer nur noch den Blick liest, ist ein funktionaler Analphabet ....
Rolling Eyes
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Juerg
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Anmeldungsdatum: 27.02.2005
Beiträge: 4545
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BeitragVerfasst am: Di 20 Sep 2005, 14:52    Titel: Antworten mit Zitat

Also, was ist hier noch zu tun:
- noch einmal testen ob die beiden Stufen gut aufeinander ausgerichtet sind
- Schriftzug "Red Flash"
- Stufenübergangskontakte erneuern

Das dürfte in der Summe zusammen mit den Arbeiten an der Nike den Samstag ausfüllen.

Final Prep erfolgt am Donnerstag vor ALRS, da die Rekete flugfertig (bis auf die Motoren) auf's Feld kommen wird.

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Juerg
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BeitragVerfasst am: Mi 28 Sep 2005, 19:39    Titel: Antworten mit Zitat

Status der "Red Flash": Flugbereit für ALRS 6!
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