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BC Tage 2005
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Juerg
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BeitragVerfasst am: Mo 08 Aug 2005, 19:55    Titel: BC Tage 2005 Antworten mit Zitat

Eine kleine Delegation aus der Schweiz machte sich auch diesen Jahr wieder auf, Ernst Maurer an seinen BC Tagen zu besuchen.
Ernst ist ein Pionier der deutschen Raketenszene, seine BC Treibsätze sind seit etwa 2 Jahrzehnten bekannt.
Abfahrt war um 08:30, nachdem wir alle technischen und organisatorischen Widrigkeiten überwunden hatten, Ankunft in Manching um etwa 13:30, gerade Recht zu einem der "Highlights" der BC Tage, Rolli's Natter.
Modellbauerisch begeisternd, ist sie flugtechnisch nicht über alle Zweifel erhaben, so dass sich doch einige nach der "nächsten Deckung" umsahen Wink
Hier also mal zu Anfang meiner Bilder der Natter-Flug in voller Länge (meiner Aufnahme), 5 Bilder pro Sekunde.
Die Flubahn war sehr "zufällig", irgendwie schaffte die Natter es aber in der Luft zu bleiben. In der Spitze trug sie als Experiment eine Bremsrakete, welche den Sturzflug abbremsen sollte, bevor der Hauptschirm ausgeworfen wird.
Die Bremsung klappet sichtbar, jedoch rissen trotzdem alle Fallschirmleinen ab!
Bin ich froh, dass das von mir gelieferte Tubular-Nylon Band gehalten hat! Wink
Der Schaden ist laut Rolli reparabel, und wenn er mich davon überzeugen kann, dass die Natter auch gerade fliegt, so sehen wir sie vielleicht am ALRS, wenn auch mit leicht anderer Motorisierung.



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BeitragVerfasst am: Mo 08 Aug 2005, 19:57    Titel: Antworten mit Zitat

Auf diesen Bildern ist deutlich sichtbar, dass die Natter eine Tendenz dazu hat, die Nase hochzuziehen. Nur weil sie gleichzeitig rollt ist sie in der Luft geblieben.

Mehr Bilder später.

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BeitragVerfasst am: Mo 08 Aug 2005, 23:32    Titel: Antworten mit Zitat

Noch ein paar vor dem ins Bett gehen Wink
Dani hatte wieder mal seine Tomahawk dabei, geflogen diesmal meines Wissens auf einem H123 (oder I161?).
Die Bilder des ersten Tages sind leider teilweise etwas unscharf. In St. Luc hat sich das Programm meiner Kamera irgendwie von "Feste (kurze) Verschlusszeit Richtung "Portrait" verschoben, was natürlich bei Einsatz von Brennweiten zwischen 300 und 500 trotz bildstabilisierender Optik zu Verwackeln führen kann.



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BeitragVerfasst am: Mo 08 Aug 2005, 23:37    Titel: Antworten mit Zitat

Eberhard arbeitete intensiv an seinem L3 Projekt, welches er unbedingt am KLOB dieses Jahr fliegen möchte.
An den BC Tagen war der Testflug auf einem J800 angesagt.



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BeitragVerfasst am: Mo 08 Aug 2005, 23:49    Titel: Antworten mit Zitat

Thomas Danner hatte seine "Blue Endeavour" dabei.... und wollte sie uni-farben starten, nachdem ich in aller Herrgottsfrühe aufgestanden war um extra für ihn noch schnell die Schriftzüge auf dem Schneidplotter zu machen.
Keine Gnade! Die Schrift wurde noch schnell vor dem Start aufgeklebt, so machte die Rakete eine gute Figur... auf K1100.. Wink
Für die Bergung hatte Thomas einen Test geplant: Die Spitze war statt mit Shear Pins mittels ultrakräftiger Permanentmagnete festgehalten.... was sich leider nicht bewährte:
Der Hauptschirm wurde durch den Oeffnungsschock am Gipfelpunkt ausgestossen, was bei der begrenzten Flughöhe allerdings nicht weiter tragisch war.



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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 12:38    Titel: Antworten mit Zitat

Weiter gehts mit Udo's wunderschöner V2.
Udo fertigt die GFK Teile für diese Rakete, welche dann vom Modellbauer nach eigenem Ermessen innen ausgebaut werden kann.
Die Startrampe ist nicht weniger beeindruckend und war der wenigen mit nicht zweifelhafter Standfestigkeit i.m.h.o.



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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 12:48    Titel: Antworten mit Zitat

Und dann der Flug auf 7 geclusterten BC Motoren!
Die Flugstabilität war an der Grenze, die V2 zog eine deutliche S-Kurve in den Himmel, aber alles funktionierte prächtig.
Die Landung erfolgte auf einem Baum am Waldrand, Udo konnte die Rakete von dort aber ohne Schäden bergen.



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Alle Motoren sind an...
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Go!
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V2 unter dem selbstgenähten Schirm
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Auch in Manching hat es raketenfressende Bäume!
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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 12:52    Titel: Antworten mit Zitat

Uli Nieland aka "icepic"'s "Touno", noch in jungfräulichen Farben und beim Erstflug, wie ich annehme.
Antrieb war ein H180. Die Tuono ist ein Nachbau der "Thor" und hatte als Experiment ein GPS an Bord.



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Zuletzt bearbeitet von Juerg am Mi 10 Aug 2005, 12:57, insgesamt einmal bearbeitet
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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 12:59    Titel: Antworten mit Zitat

Sigi's Arguna 1 auf Eigenbau-Zuckermotor mit geschätztem "L"-Impuls war natürlich einer der Höhepunkte!
Der oben austretende Rauch stammt von pyrotechnischen Timern, welche auf der Rampe gestartet werden.
Der Auswurf der Fallschirme kam sehr sehr spät, zur grossen Erleichterung aller hielten die beiden Hauptschirme aber mehr oder weniger unbeschadet der Belastung stand und landeten das Modell sicher. Bis auf einige gerissene Fallschirmleinen ist nichts passiert.
Super Flug!

Wir haben uns alle gefragt, ob diese Rauchwolke wohl süsslich riecht Wink



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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 13:07    Titel: Antworten mit Zitat

Eberhard Aigner an der Arbeit...


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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 13:40    Titel: Antworten mit Zitat

Und der Start...


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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 13:55    Titel: Antworten mit Zitat

Marxi's Carbon-Rakete habe ich leider nur schlecht erwischt, ich musste pressieren und habe dabei wohl falsch fokussiert.
Marxi hatte einige Probleme mit dem Dentamag zu meistern, welche wohl auf einen Layoutfehler der Leiterplatte zurückzuführen war.
So schoss der DM sofort seine Ladung, sobald man mit dem Finger auf einen Transistor drückte. Die sorgenvollen Minen sprechen Bände Wink
Am Ende konnte das Problem gelöst werden und trotz sehr frühem Ausstoss des Fallschirms kam die Rakete unbeschädigt zurück.



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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 14:07    Titel: Antworten mit Zitat

Charly Mai flog seine sehr schön gebaute BSD Thor (siehe Baubericht hier: http://www.eurocketry.org/forum/german/viewtopic.php?t=176 )
auf einem H123, um seine L1 Zertifizierung zu machen.
Beim ersten Flug riss ihm hierbei eine Leine, nach der schnellen Reparatur klappte dann aber alles wie am Schnürchen und er zeigte eine perfekte zweistufige Bergung.
Welcome to High Power!



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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 14:13    Titel: Antworten mit Zitat

Die letzten Bilder vom ersten Tag zeigen Dani in Action und Hanns' EZY I65 auf einem I211.


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Thomas Wicki



Anmeldungsdatum: 14.03.2005
Beiträge: 464
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BeitragVerfasst am: Di 09 Aug 2005, 21:55    Titel: Antworten mit Zitat

Michèle und ich waren auch dabei. Es war auch dieses Jahr ein interessanter Flugtag in Manching. Danke an Ernst und allen anderen die solche Flugtage ermöglichen.
Hier noch einige Bilder.



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