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Tom Engelhardt
Anmeldungsdatum: 05.08.2005 Beiträge: 318 Wohnort: Göttingen
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Andi Wirth
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 1317 Wohnort: Sirnach TG
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 18:53 Titel: |
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GEIIIIIL!
Die Dinger fliegen erstaunlich stabil bzw. gleichmässig. Allerdings gibt es auch die Gegenbeispiele ...
http://www.youtube.com/watch?v=KnQ2Kuw0LGU&NR=1 _________________ Das Leben an sich ist lebensgefährlich und endet unweigerlich mit dem Tod. Es sollte verboten werden. |
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alessio
Anmeldungsdatum: 05.09.2007 Beiträge: 1071 Wohnort: Carasso
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 19:02 Titel: |
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sicher die können long burn motoren bauen!!! _________________ alessio
MO13
TRA11158 |
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Dany Flury
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 574 Wohnort: CH-Fislisbach
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 19:14 Titel: |
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Wäre wirklich einen Versuch wert..., jedoch:
Ist ein Cluster und kein Bergungssystem vorhanden: keine Chance in Kaltbrunn & Val de Ruz !!! _________________ Fly High & Recover Save
En Gruess, Dany Flury (ARGOS WebMaster & Ariane 4 Team, Schweiz) |
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Andreas Müller
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge: 2493 Wohnort: Altendorf
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 19:16 Titel: |
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Dany Flury hat folgendes geschrieben: | Wäre wirklich einen Versuch wert..., jedoch:
Ist ein Cluster und kein Bergungssystem vorhanden: keine Chance in Kaltbrunn & Val de Ruz !!! |
"Kein Bergungssystem" sehe ich nicht so kategorisch: die werden mit Autorotation geborgen |
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Andi Wirth
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 1317 Wohnort: Sirnach TG
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 19:36 Titel: |
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Genau.
Allerdings muss es bei dieser Grösse zuerst zwei TAPs vorgelegt werden - und was DIE dazu sagen, kann ich euch jetzt schon sagen! _________________ Das Leben an sich ist lebensgefährlich und endet unweigerlich mit dem Tod. Es sollte verboten werden. |
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Oliver Arend
Anmeldungsdatum: 11.03.2005 Beiträge: 335 Wohnort: Stuttgart, DE
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 22:31 Titel: |
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Man kann ja mal mit 6x Held 1000 anfangen ...
Oliver _________________ A ship in a harbor is safe. But that's not what ships are for. -- Laurel Clark |
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Andreas Müller
Anmeldungsdatum: 28.02.2005 Beiträge: 2493 Wohnort: Altendorf
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Verfasst am: Mo 17 Mai 2010, 23:17 Titel: |
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Andi Wirth hat folgendes geschrieben: | Genau.
Allerdings muss es bei dieser Grösse zuerst zwei TAPs vorgelegt werden - und was DIE dazu sagen, kann ich euch jetzt schon sagen! |
Nö, TAPs haben dazu nichts zu sagen, ein L3-Zertifizierungsflug kann ja kein Cluster sein (daher flog die Atlas-Centaur mit nur einem Motor). Aber es wäre ein L3-Flug und am ALRS gilt die Regel, dass der ARGOS Präfekt den Flug absegnen muss. Das wäre dann Jürg, aber nicht in seiner Funktion als TAP, sondern als Präfekt. Ich gebe aber zu, das Ergebnis wäre wohl nicht anders |
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Louis
Anmeldungsdatum: 19.02.2007 Beiträge: 765 Wohnort: Zeven
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Verfasst am: Di 18 Mai 2010, 11:57 Titel: |
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มีเขา!
("Geil!", laut Google Translator)
Louis _________________ Always keep the pointy side up!
TRA #11409 L3 TAP |
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Andreas Block
Anmeldungsdatum: 29.04.2006 Beiträge: 512 Wohnort: Leipzig
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Verfasst am: Di 18 Mai 2010, 18:36 Titel: |
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Was könnte das eigendlich für ein Treibstoff sein den die dort verwenden,
viel Rauch und keine Flamme (nach der Zündung) Kaliumnitrat/Zucker...?
Andreas _________________ http://www.ag-modellraketen.de/index.php?id=104
TRA: 09711, L2 |
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