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Marxi
Anmeldungsdatum: 15.04.2005 Beiträge: 200 Wohnort: Passau
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Verfasst am: Di 15 Aug 2006, 19:04 Titel: ALRS 7 - A4 (V2) in 1:8,75 – L2 Attempt |
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ALRS 7 - A4 (V2) in 1:8,75 – L2 Attempt
Propulsion: Aerotech J460T
Construction: Udo Behling´s Fiberglass V2 kit; almost everything consists of Fiberglass;
plywood, 2 component foam, Phenolic
Dimensions: Length: 1.62m / Diameter: 192mm / Liftoff weight: approx. 7 kg
Recovery: SALT 3R; motor- ejection for backup.
Highlights: "We chose to … do this and the other things not because they are easy, but because they are hard!". (John F. Kennedy)
There would probably be some easier ways to get the L2 certification, but I have no doubt, that it can be made!
(Das Foto kommt nach, wenn sie flugfertig und lackiert ist ) |
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Di 15 Aug 2006, 19:08 Titel: |
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Dafür ist ja das Assembly Building, die letzten Vorbereitungen dokumentieren. Nur keine Scheu Zwischenschritte zu zeigen.
Das fertige Produkt kann man dann ja auch auf featured Flights bewundern
Gruss
Jürg _________________ http://www.SpacetecRocketry.com |
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Autor |
Nachricht |
Marxi
Anmeldungsdatum: 15.04.2005 Beiträge: 200 Wohnort: Passau
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Verfasst am: Di 15 Aug 2006, 22:57 Titel: |
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Scheuen tue ich mich wirklich nicht
Es ist vielmehr die Tatsache, dass beim Baubericht- Verfassen oft Zeit "verloren" geht, die am Ende dann unter Umständen fehlt!
Deswegen wäre ich gerne auf der sicheren Seite und verfasse dann die Fortschritte, wenn alles flugbereit ist.
Aber wenn es in Kürze klappt und meine auserkohrene Autolackierwerkstatt die A4 annimmt, dann wäre das ein guter Zeitraum, wo man das ohne schlechtes Gewissen tun könnte.
Viele Grüße,
Marxi |
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Mi 16 Aug 2006, 9:12 Titel: |
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... ich weis was Du meinst... immer dieser last-minute Stress ...
Gruss
Jürg _________________ http://www.SpacetecRocketry.com |
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