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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Neil
Anmeldungsdatum: 08.01.2007 Beiträge: 120 Wohnort: Delft
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Verfasst am: Fr 29 Aug 2008, 8:16 Titel: |
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Hallo Jürg,
ich selber habe das Buch leider nicht. Aber in der Zwischenzeit konnte ich jemanden Fragen der es hat. Es scheint alles richtig zu sein.
Gruß
Neil
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Mo 01 Sep 2008, 16:53 Titel: |
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Sehr schön geworden, aber wo ist die Corporal? Schon gestartet?
Was sind die Eckdaten des Modells (Gewicht, Antrieb, Kit? )
Gruss
Jürg
_________________ http://www.SpacetecRocketry.com |
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Neil
Anmeldungsdatum: 08.01.2007 Beiträge: 120 Wohnort: Delft
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Verfasst am: Mo 01 Sep 2008, 17:37 Titel: |
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Hallo Jürg,
die Corporal ist noch in Arbeit. Die war schon mal fertig, ist aber beim bau kaputt gegangen. Die Halterung an der Spitze der Bumper sieht so aus, das die Flossen der Corporal in Schlitzen in der Spitze stecken. Da es sehr genau passen muss hatte ich die Idee gehabt die Flossen am Körperrohr zu kleben während das in der Halterung drin steckt. War eine doofe Idee. Daher baue ich gerade die zweite.
Zu den Eckdaten.
Es ist ein "Bausatz" aus dem Osten Europas. Der bestand nur aus einem GFK Rumpf und 4 GFK Flossen sowie etwas Anleitung. Innenleben war nicht vorhanden. Der Maßstab ist 1:10. Die Startmasse beträgt ca. 6kg. Muss das mal genauer wiegen wenn ich eine Waage habe die den Bereich messen kann. Vorgesehen ist ein WEstcoast J-190 Hybrid. Mit 3m Rail ist das Teil sicher unterwegs und kommt ca. 600m hoch. Bergung ist mit einem G-WIZ und Salt-LCD. Der Salt löst per Servo aus und der G-WIZ mit einer Pyroladung. Die Fallschirme kommen seitlich am Rumpf heraus.
Ich überlege ob ich die Corporal mit einem SALT-Micro ausstatten soll. Ich weiß nur nicht ob ich den Spaß wieder finde. Da die Corporal 30mm Durchmesser hat geht da eine Menge an Motoren rein.
Gruß
Neil
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Di 02 Sep 2008, 11:42 Titel: |
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Westcoast J-190? (Gibt's den überhaupt offiziell?)
Hat der genügend "Rums" für einen sicheren Start?
Ich zweifle daran, nicht nur wegen des Durschnittsschubes sondern auch weil die Westcoast Motoren nicht ausgesprochen schnell auf Touren kommen.
Für ein >6kg Modell solltest Du eher in der 400N Klasse sein, als unterste Grenze für sicheren Flug!
Langbrennende schwache Treibsätze sind gerade in einer V2 (die zu vorbildgetreuem Bogenflug neigt) in Verbindung mit einer Oberstufe eine sehr heikle Kombination.
Gruss
Jürg
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Neil
Anmeldungsdatum: 08.01.2007 Beiträge: 120 Wohnort: Delft
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Verfasst am: Di 02 Sep 2008, 13:45 Titel: |
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Hallo Jürg,
dafür ja auch die 3m Rail. Zumindest steht auf dem Motor J-190 drauf. In einem anderen Motor haben wir eine Grainmischung getestet die etwas schneller auf Touren kommt als das Original Westcoast Grain Ich muss das nur noch mal in dem großen Gehäuse testen.
Falls das dann doch nicht reichen sollte, was kann man denn in 54x1000mm an Motor rein packen ?
Gruß
Neil
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Juerg Site Admin
Anmeldungsdatum: 27.02.2005 Beiträge: 4545 Wohnort: Oberengstringen
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Verfasst am: Mi 03 Sep 2008, 15:51 Titel: |
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Bei >6kg Gewicht hätte ich selbst bei einem J350 Hemmungen, und der hat einen ganz anderen Start-Rums!
3m Rail wird da auch nicht viel ändern, die Rakete kommt viel zu wenig schnell auf Touren!
Gruss
Jürg
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